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    10串口工控機(jī)在智能交通在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

華控10串口工控機(jī)，支持1U/2U/4U/嵌入式等多機(jī)型中，常用4U工控機(jī) HUAK-GK4100-G10串口工控機(jī)

主機(jī)支持高配I5/I7高性能工控機(jī)，多串口工控機(jī)，多PCI工控機(jī) 能擴(kuò)展到6PCI 且能支持1 PCI-E 16X插槽

主機(jī)支持4條內(nèi)存插槽，最高支持32G內(nèi)存，4T硬盤(pán)，支持磁盤(pán)共振RAID 0 、1/2等功能

      智能交通行業(yè)中，在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理需要強(qiáng)大的機(jī)器性能，隨著數(shù)據(jù)傳輸速度突飛猛進(jìn)的增
長(zhǎng)和位置服務(wù)技術(shù)、通信技術(shù)的突破，智能交通發(fā)展速度明顯加快，通信技術(shù)已
經(jīng)不再成為限制因素，此時(shí)智能交通系統(tǒng)發(fā)展主要受限于計(jì)算能力。2000—2010
年，智能交通技術(shù)全面推進(jìn)，高清視頻、智能分析研判等在城市交通領(lǐng)域得到全面
應(yīng)用。2010年至今隨著大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的不斷發(fā)展，基于人工智能的車(chē)
路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、智能出行等將會(huì)成為智能交通系統(tǒng)下一階段技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方向。

     隨著城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展，中國(guó)城市面臨擁堵、污染等一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；另一
方面，由于生活水平的不斷提高，人民對(duì)美好生活的需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，交通供求關(guān)系不
平衡的矛盾日益尖銳。而道路基礎(chǔ)設(shè)施和城市空間資源的有限性，決定了僅僅依靠新
建交通基礎(chǔ)設(shè)施提高供給能力難以解決當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻交通問(wèn)題。智能交通技術(shù)的應(yīng)
用能有效提高現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率和服務(wù)水平，在破解城市交通問(wèn)題中扮演著不可
或缺的重要角色。
      近年，基于大數(shù)據(jù)的分析研判充分利用大量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，
能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門(mén)、跨行業(yè)的信息共享和深度挖掘應(yīng)用，能完成對(duì)交通運(yùn)行、安全、
監(jiān)管、資源優(yōu)化配置等整體態(tài)勢(shì)的評(píng)估分析與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)了分析研判技術(shù)質(zhì)的飛躍。

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