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     早在2002年，廣東省就引入了基于5.8GHz DSRC的兩片式組合ETC收費技術，并將其納入廣東省聯網收費地方標準，
2007年上升為交通運輸部標準。2015年，除海南、西藏外，全國29個省份實現高速公路ETC聯網。
      然而，直到去年，實際使用ETC的車主并不多。截至2018年底，全國ETC用戶為7656萬，不到汽車保有量的1/3。
每到節假日，高速公路收費站口總是車隊成龍。交通部一直想在全國推廣ETC以提升通行效率，但中國有14萬公里的
高速公路，涉及成百上千家高速公路公司，難度可想而知。高速公路省界收費站的拆除成為契機。2018年底，江蘇
和山東、四川和重慶率先取消了兩組試點省份之間所有的15個省界收費站，證實效果良好。
      交通部計劃，2019年將省界收費站的拆除推行至全國，借機完成多年來進展緩慢的ETC推廣工作。
今年3月全國兩會期間，李克強總理在《政府工作報告》中提出“兩年內基本取消高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費”，
拉開了ETC推廣的大幕。
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